مبانی نظریrfid

- ترافیک هوشمند

حمل و نقل از آن دست نیازهای جوامع انسانی بوده که به دلیل اهمیت و نقش بلاانکارش در طول اعصار، آدمی را به استفاده از جدیدترین فناوریها واداشته است و این کاربریها (که اغلب با نوآوری و اختراع نیز همراه بوده) خود سرمنشا تحولاتی ژگرف در زندگی ایشان شدهاند و چه بسا دلیلی بودهاند برای تحویل نسلی از زندگی به دیگری: ساخت چرخ، ترن، موتور درونسوز، هواپیما و… امروز نیز در آستانه یکی دیگر از این تحولات قرارگرفته ایم که بر خلاف نمونه های پیشین، چندان به تغییرات فرم ارتباط پیدا نمیکند و بیشتر به محتوا میپردازد؛ کاربری فناوری ارتباطات و فناوری اطلاعات در عرصه حمل و نقل و در نهایت تحقق سیستمهای هوشمند حمل و نقل همان تحول شگرف عصر حاضر است که ماهیت این صنعت را دگرگون میکند. تا کنون تعاریف و تعابیر بسیاری برای سیستم های هوشمند حمل و نقل یا همان ITS (Intelligent Transportation Systems) ارایه شده است؛ برای مثال انجمن حمل و نقل هوشمند آمریکا در سال ۱۹۹۸، ITS را به استفاده مردم از فناوری برای صرفه جویی در وقت و هزینه در زندگی روزمره، تعبیر کرده بود و درست یک سال بعد، دپارتمان حمل و نقل آمریکا، تعریف رسمی ITS را چنین عنوان کرد: “ سیستم های جمع آوری، نگهداری، پردازش و توزیع اطلاعات مربوط به جابه جایی کالا و مسافر”. شاید جامع ترین تعریفی که تا کنون برای ITS ارایه شده است، همین تعریف اخیر باشد؛ اما آن چه در کتاب ها و مقالات بسیاری از آن نقل شده است، تعریفی ساده تر و البته با در برگیری کم تر است: “سیستمهای هوشمند حمل و نقل به سیستمهایی گفته میشود که با استفاده از ابزارهای خودکار و برنامه ریزیهای انجام شده روی آنها، برخی از عملیات کنترلی (کنترل جریان تردد، مقررات ترافیکی یا عوارضی…) و یا اطلاعاتی (آمارگیری، اطلاعرسانی به رانندگان، برداشت اطلاعات و …) را در زمینه حمل و نقل و ترافیک انجام میدهند.”